O Túnel do Marão assinala esta quinta-feira uma década desde a sua inauguração, consolidando-se como uma das mais importantes infraestruturas rodoviárias do norte do país.
Aberto ao trânsito em maio de 2016, o túnel permitiu concluir a ligação da Autoestrada A4 entre o litoral e o interior transmontano, substituindo o antigo traçado do IP4 na Serra do Marão, durante muitos anos associado a dificuldades de circulação e elevada sinistralidade.
Ao longo destes dez anos, a infraestrutura foi atravessada por cerca de 45 milhões de veículos, refletindo o impacto que teve na mobilidade da região de Trás-os-Montes e Alto Douro. O aumento do tráfego tornou-se particularmente evidente nos últimos anos, acompanhando também a abolição das portagens neste troço da A4.
Com cerca de 5,6 quilómetros de extensão, o túnel continua a ser um dos maiores da Península Ibérica e representou um marco da engenharia nacional, quer pela dimensão da obra quer pelas soluções técnicas implementadas ao nível da segurança e monitorização.
A entrada em funcionamento desta ligação contribuiu para reduzir tempos de viagem, melhorar a circulação de pessoas e mercadorias e reforçar a proximidade entre o litoral e o interior norte do país, desempenhando igualmente um papel importante na dinamização económica da região duriense e transmontana.
A construção da infraestrutura ficou marcada por vários anos de trabalhos, interrupções e reformulações do projeto, até à abertura definitiva em 2016, num investimento de centenas de milhões de euros.
Dez anos depois, o Túnel do Marão mantém-se como uma infraestrutura estratégica na rede rodoviária nacional e uma das obras mais emblemáticas da engenharia portuguesa recente.
Jornalista: Vitória Botelho
Foto: DR
